En commandant les différentes pièces de remplacement suite à ma chute je me suis finalement laissé tenter par un truc bien trop cher pour ce que j'en ferai mais qui me tente depuis un petit bout de temps juste par son look; une jauge de température d'huile pour remplacer le bouchon d'origine en plastique noir.
Je l'ai donc commandé sur Motorworks.co.uk avec mes nouveaux clignoteurs.
http://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=5&NU=15&M=60&Ct=WA&SbCt=BA_15_60_WA_60
http://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=5&NU=15&M=60&Ct=WA&SbCt=BA_15_60_WA_60
Comparaison avec le bouchon d'origine pour se donner une idée du niveau normal d'huile.
Les instructions...
Avant
Après ... C'est quand même beaucoup plus classe ! ;-)
A noter que comme écrit dans les instructions il faut attendre que la jauge soit chaude afin de pouvoir l'aligner correctement. Comme vous pouvez le voir ici à froid, la jauge n'est pas bien alignée et pas moyen de la visser en sorte que le dessus soit aligné comme une horloge avec 12h en "haut".
A noter que comme écrit dans les instructions il faut attendre que la jauge soit chaude afin de pouvoir l'aligner correctement. Comme vous pouvez le voir ici à froid, la jauge n'est pas bien alignée et pas moyen de la visser en sorte que le dessus soit aligné comme une horloge avec 12h en "haut".
Mais après une petite ballade ce dimanche après-midi j'ai pu +/- facilement avec mes gants faire tourner la partie cadran afin de l'aligner correctement.
A noter que toute la jauge chauffe, donc à mains nues c'est trop chaud, garder vos gants !
A noter que toute la jauge chauffe, donc à mains nues c'est trop chaud, garder vos gants !